Turbocharger K03 53039880212 CB5E6K682AB Ford Focus SCTi

Gamit ang usa ka set sa sulod nga micrometers, sukda ang bearing housing pilot sa turbine housing nga nagkuha og duha ka pagbasa nga 90 degrees gikan sa usag usa.Kini nga dimensyon hingpit nga lingin sa panahon sa orihinal nga paghimo.Bisan pa, ang pabalay sa turbine mahimong mabalhin ug mabalhin pagkahuman sa dugay nga paggamit.Ang imong gipangita mao ang pagkaporma sa itlog sa piloto.Kung ang usa ka set sa sulod nga micrometers wala magamit, mahimo usab kini gamit ang usa ka dako nga set sa calipers.Pangitaa lang ang pinakagamay nga punto sa diyametro sa piloto, dayon gamita ang wire-type nga feeler gauge aron sukdon ang gintang nga makit-an kung diin ang diameter ang labing kadako.Ingon sa usa ka kinatibuk-ang lagda, dili nimo kinahanglan nga gamiton pag-usab ang turbine housing kung kini porma nga itlog nga sobra sa gibana-bana nga 0.005 ka pulgada.Kini usa ka kritikal nga pagsukod sa duha ka hinungdan.Una, kana nga lugar usa ka lugar nga selyo diin ang mga init nga tambutso nga gas sa ilawom sa presyur gitakpan aron magpabilin sa sulod sa pabalay sa turbine.Ang bisan unsang mga pagtulo sa kini nga lugar dili lamang hinungdan sa init ug delikado nga gas sa tambutso gikan sa pagtulo sa bay sa makina, apan mahimo usab kini hinungdan sa pagkawala sa kusog sa turbine aron episyente nga magmaneho sa turbo.Ang uban nga isyu nga nabutang dinhi mao nga ang usa ka grabe nga pagbalhin nga nakita sa kini nga punto mahimo’g magpakita nga ikaw adunay taas kaayo nga aplikasyon sa kainit.Ang dugang nga pagbalhin sa cast mahimong mahitabo ug mahimong hinungdan sa pagkapakyas sa turbocharger kung ang turbine housing molihok nga igo nga hinungdan sa pagkontak sa housing-to-wheel sa imong bag-ong kapuli nga cartridge.