Ang ubang mga tawo nag-ingon nga ang kinabuhi sa turbocharger 100,000 ka kilometro ra, kini ba gyud?Sa pagkatinuod, ang kinabuhi sa usa ka turbocharged nga makina labaw pa sa 100,000 ka kilometro.
Ang turbocharged nga makina karon nahimong mainstream sa merkado, apan aduna gihapoy mga karaan nga mga drayber nga adunay ideya nga ang mga turbocharged nga makina dili mapalit ug sayon nga maguba, ug nagtuo nga ang mga turbocharged nga makina adunay kinabuhi lamang nga 100,000 ka kilometro.Hunahunaa kini, kung ang tinuud nga kinabuhi sa serbisyo 100,000 ka kilometro lamang, alang sa mga kompanya sa awto sama sa Volkswagen, ang pagbaligya sa mga modelo nga turbocharged daghang milyon sa usa ka tuig.Kon mubo ra gyud ang serbisyo sa kinabuhi, nalumos na unta sila sa laway.Ang lifespan sa usa ka turbocharged nga makina sa pagkatinuod dili sama ka maayo sa usa ka self-priming nga makina, apan kini dili lamang 100,000 ka kilometro.Ang kasamtangan nga turbocharged nga makina mahimo nga makab-ot ang sama nga gitas-on sa kinabuhi sa sakyanan.Kon ang imong sakyanan gi-scrap, ang makina mahimong dili madaot.
Adunay usa ka panultihon sa Internet nga ang kasamtangan nga turbocharged nga kinabuhi sa makina mga 250,000 ka kilometro, tungod kay ang Citroen's turbocharged nga makina sa makausa tin-aw nga nagpahayag nga ang disenyo sa kinabuhi mao ang 240,000 ka kilometro, apan ang Citroen nga gitawag nga "kinabuhi sa disenyo" nagtumong sa makina Ang panahon alang sa pasundayag. ug mga sangkap aron mapadali ang pagkatigulang, sa ato pa, pagkahuman sa 240,000 ka kilometro, ang mga may kalabotan nga sangkap sa turbocharged nga makina makasinati og hinungdanon nga pagkadaot sa pasundayag, apan wala kini magpasabut nga ang makina nga turbocharged siguradong mokunhod dayon pagkahuman makaabot sa 240,000 kilometros.Kini nga makina mahimo’g makasinati usa ka piho nga lebel sa pagkadaot sa pasundayag, sama sa pagtaas sa konsumo sa gasolina, pagkunhod sa gahum, pagtaas sa kasaba, ug uban pa.
Ang hinungdan ngano nga ang kinabuhi sa miaging turbocharged nga makina mubo tungod kay ang teknolohiya dili pa hamtong, ug ang temperatura sa pagtrabaho sa turbocharged nga makina taas, ug ang proseso sa materyal sa makina dili sa sukaranan, nga miresulta sa kanunay nga kadaot sa makina pagkahuman niini. walay warranty.Apan ang turbocharged nga makina karon dili na sama sa kaniadto.
1. Kaniadto, ang mga turbocharger mao ang tanan nga dagkong mga turbocharger, nga kasagaran nagkinahanglan og labaw pa sa 1800 rpm aron masugdan ang presyur, apan karon sila tanan gagmay nga mga inertia turbine, nga makasugod sa presyur sa labing gamay nga 1200 rpm.Ang kinabuhi sa serbisyo niining gamay nga inertia turbocharger mas taas usab.
2. Kaniadto, ang turbocharged nga makina gipabugnaw sa usa ka mekanikal nga bomba sa tubig, apan karon kini gipabugnaw sa usa ka elektronik nga bomba sa tubig.Human sa paghunong, kini magpadayon sa pagtrabaho sa usa ka yugto sa panahon sa pagpabugnaw sa turbocharger, nga makapalugway sa kinabuhi sa turbocharger.
3. Ang mga turbocharged nga makina karon adunay mga electronic pressure relief valves, nga makapakunhod sa epekto sa airflow sa supercharger, makapauswag sa working environment sa supercharger, ug makadugang sa kinabuhi sa supercharger.
Tukma tungod sa mga hinungdan sa ibabaw nga ang kinabuhi sa pagtrabaho sa mga turbocharger miuswag pag-ayo, ug kinahanglan naton mahibal-an nga sa kasagaran lisud alang sa mga domestic nga awto sa pamilya nga maabot ang disenyo sa kinabuhi sa usa ka awto.Makaluluoy ang mga karaan nga mga sakyanan, mao nga bisan kung ang salakyanan natangtang, ang imong turbocharger mahimong dili makaabot sa disenyo sa kinabuhi, busa ayaw kabalaka bahin sa kinabuhi sa turbocharged nga makina.
Oras sa pag-post: 21-03-23