Abstract:Turbocharger mao ang labing importante ug usa sa labing epektibo nga mga paagi sa pagpalambo sa diesel engine gahum.Samtang ang pagtaas sa presyur sa pagpataas, ang gahum sa makina sa diesel motaas nga proporsyonal.Busa, sa higayon nga ang turbocharger molihok nga dili normal o mapakyas, kini adunay dako nga epekto sa performance sa diesel nga makina.Sumala sa mga imbestigasyon, nakit-an nga ang mga kapakyasan sa turbocharger usa sa mga pagkapakyas sa makina sa diesel sa bag-ohay nga mga tuig Kini nag-asoy sa usa ka dako nga bahin.Adunay anam-anam nga pagtaas.Lakip kanila, ang pressure drop, surge, ug oil leakage mao ang labing komon, ug kini usab makadaot kaayo.Kini nga artikulo nagpunting sa prinsipyo sa pagtrabaho sa supercharger sa diesel engine, ang paggamit sa supercharger alang sa pagmentinar, ug ang paghukom sa kapakyasan, ug dayon pag-analisar sa mga teoretikal nga rason sa pagkapakyas sa supercharger sa giladmon, ug naghatag sa pipila ka mga hinungdan nga gipahinabo sa aktwal nga sitwasyon. ug ang katugbang nga mga paagi sa pag-troubleshoot.
Keyword:diesel nga makina;turbocharger;compressor
Una, ang usa ka supercharger nagtrabaho
Ang supercharger nga naggamit sa tambutso nga enerhiya sa makina negatibo, ang drive rotation sa turbine sa pagmaneho sa compressor impeller nagtuyok sa taas nga tulin nga coaxial ug gipadali sa pressure guard nga nanalipod sa compressor housing ug compressor air sa makina Ang silindro nagdugang sa singil sa silindro sa pagdugang sa gahum sa makina.
Ikaduha, ang paggamit ug pagmentinar sa turbocharger
Ang supercharger nga naglihok sa usa ka taas nga tulin, taas nga temperatura, ang temperatura sa pagsulod sa turbine mahimong moabot sa 650 ℃, ang espesyal nga atensyon kinahanglan gamiton sa pagbuhat sa maintenance nga trabaho.
1. Alang sa bag-ong gi-activate o giayo nga mga turbocharger, gamita ang mga kamot aron i-toggle ang rotor sa dili pa i-install aron masusi ang rotation sa rotor.Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang rotor kinahanglan nga motuyok nga kusog ug flexible, nga walay jamming o abnormal nga kasaba.Susiha ang intake pipe sa compressor ug kung adunay mga debris sa exhaust pipe sa makina.Kung adunay mga tinumpag, kini kinahanglan nga limpyohan pag-ayo.Susiha kon ang lubricating oil nahugawan o nadaot ug kinahanglang pulihan ug bag-ong lubricating oil.Samtang nag-ilis sa bag-ong lubricating oil, susiha ang lubricating oil filter, limpyo o ilisan ang bag-ong filter nga elemento.Human sa pag-ilis o paglimpyo sa filter nga elemento, ang filter kinahanglan nga mapuno sa limpyo nga lubricating nga lana.Susiha ang pagsulod sa lana ug pagbalik sa mga tubo sa turbocharger.Kinahanglang walay pagtuis, pagpatag, o pagbabag.
2. Ang supercharger kinahanglan nga i-install sa husto, ug ang koneksyon tali sa inlet ug exhaust pipe ug sa supercharger bracket kinahanglan nga hugot nga ma-sealed.Tungod sa pagpalapad sa kainit kung molihok ang tambutso, ang sagad nga mga lutahan konektado sa mga bellow.
3. Ang lubricating oil engine supply sa supercharger, pagtagad sa pagkonektar sa lubricating pipeline aron mapadayon ang lubricating oil path nga dili ma-block.Ang presyur sa lana gipadayon sa 200-400 kPa sa panahon sa normal nga operasyon.Kung nag-idle ang makina, ang presyur sa pagsulod sa lana sa turbocharger kinahanglan dili moubos sa 80 kPa.
4. Pindota ang cooling pipeline aron magpabiling limpyo ug walay babag ang makapabugnaw nga tubig.
5. Ikonektar ang air filter ug ipabilin kini nga limpyo.Ang unobstructed intake pressure drop kinahanglan dili molapas sa 500 mm mercury column, tungod kay ang sobra nga pressure drop mahimong hinungdan sa oil leakage sa turbocharger.
6. Sumala sa exhaust pipe, external exhaust pipe ug muffler, ang komon nga istruktura kinahanglan nga makatagbo sa gitakda nga mga kinahanglanon.
7. Ang turbine inlet exhaust gas kinahanglang dili molapas sa 650 degrees Celsius.Kung ang temperatura sa tambutso sa gas makita nga taas kaayo ug ang volute makita nga pula, hunong dayon aron mahibal-an ang hinungdan.
8. Pagkahuman sa makina, hatagi'g pagtagad ang presyur sa pagsulod sa turbocharger.Kinahanglan adunay display sa pressure sulod sa 3 segundos, kung dili ang turbocharger masunog tungod sa kakulang sa lubrication.Human ma-start ang makina, kinahanglan kining paandaron nga walay karga aron magpabilin ang presyur ug temperatura sa lubricating oil.Kini mahimo nga operahan sa load lamang human kini sa batakan normal.Sa diha nga ang temperatura ubos, ang idling nga panahon kinahanglan nga tukma nga gipalugway.
9. Susiha ug wagtangon ang abnormal nga tingog ug pagkurog sa supercharger bisan unsang orasa.Tan-awa ang presyur ug temperatura sa lubricating oil sa turbocharger bisan unsang orasa.Ang temperatura sa pagsulod sa turbine dili molapas sa gitakda nga mga kinahanglanon.Kung adunay makit-an nga abnormalidad, kinahanglan nga isira ang makina aron mahibal-an ang hinungdan ug mawala kini.
10. Kung kusog ang dagan sa makina ug puno sa karga, higpit nga gidili nga pahunongon dayon kini gawas kung adunay emerhensya.Ang katulin kinahanglan nga anam-anam nga pagkunhod aron makuha ang karga.Unya hunong nga walay load sulod sa 5 minutos aron dili madaot ang turbocharger tungod sa sobrang kainit ug kakuwang sa lana.
11. Susiha kon ang inlet ug outlet pipelines sa compressor wala pa.Kung adunay pagbuak ug pagtulo sa hangin, kuhaa kini sa oras.Kay kung maguba ang compressor inlet pipe.Ang hangin mosulod sa compressor gikan sa pagkabuak.Ang mga tinumpag hinungdan sa kadaot sa compressor ligid, ug ang compressor outlet pipe ruptures ug leaks, nga hinungdan sa dili igo nga hangin sa pagsulod sa makina silindro, nga moresulta sa pagkadaot sa pagkasunog.
12. Susiha kon ang inlet ug outlet nga mga pipeline sa lana sa turbocharger wala pa, ug kuhaa ang bisan unsang mga pagtulo sa oras.
13. Susiha ang fastening bolts ug nuts sa turbocharger.Kung ang mga bolts molihok, ang turbocharger madaot tungod sa pagkurog.Sa samang higayon, ang katulin sa turbocharger mokunhod tungod sa pagtulo sa gas pool, nga miresulta sa dili igo nga suplay sa hangin.
Ikatulo, ang pag-analisar ug mga pamaagi sa pag-troubleshoot sa kasagarang mga sayup sa turbocharger
1. Ang turbocharger dili flexible sa rotation.
SYMPTOM.Kung ubos ang temperatura sa makina sa diesel, ang tubo sa tambutso mobuga ug puti nga aso, ug kung taas ang temperatura sa makina, ang tubo sa tambutso mobuga ug itom nga aso, ug ang bahin sa aso modan-ag ug mag-anod sa palibot, ug ang bahin sa aso gikonsentrar ug gi-discharge nga mas taas.
INSPEKSIYON.Kung gipahunong ang makina sa diesel, paminawa ang inertial rotation time sa supercharger rotor gamit ang monitoring stick, ug ang normal nga rotor mahimong magpadayon sa pagtuyok sa iyang kaugalingon sulod sa mga usa ka minuto.Pinaagi sa monitoring, nasuta nga ang likod nga turbocharger naka-turn on lang sa iyang kaugalingon sulod sa pipila ka segundos dayon nihunong.Human matangtang ang likod nga turbocharger, nasuta nga adunay baga nga carbon deposit sa turbine ug sa volute.
PAGSUSI.Ang dili mabag-o nga pagtuyok sa turbocharger nagresulta sa usa ka laray sa mga silindro nga adunay pagkunhod sa pag-inom sa hangin ug usa ka ubos nga ratio sa compression.Kung ang temperatura sa makina ubos, ang sugnod sa silindro dili hingpit nga masunog, ug ang usa ka bahin niini ipagawas ingon gabon, ug ang pagkasunog dili kompleto kung ang temperatura sa makina motaas.Itom nga aso sa tambutso, tungod kay usa ra ka turbocharger ang depekto, ang air intake sa duha ka mga silindro dayag nga lahi, nga miresulta sa usa ka sitwasyon diin ang aso sa tambutso adunay bahin nga nagkatag ug usa ka bahin nga gikonsentrahan.Adunay duha ka aspeto sa pagporma sa mga deposito sa coke: ang usa mao ang oil leakage sa turbocharger , Ang ikaduha mao ang dili kompleto nga pagkasunog sa diesel sa silindro.
IWALA.Una kuhaa ang mga deposito sa carbon, ug dayon ilisan ang mga seal sa lana sa turbocharger.Sa samang higayon, ang pagtagad kinahanglan ibayad sa pagmentinar ug pag-adjust sa diesel nga makina, sama sa pag-adjust sa clearance sa balbula sa oras, paglimpyo sa air filter sa oras, ug pagtul-id sa mga injector aron makunhuran ang pagporma sa mga deposito sa carbon.
2. Ang turbocharger nga lana, nga nagpaagay sa lana ngadto sa agianan sa hangin
MGA SINTOMAS.Sa diha nga ang diesel nga makina masunog sa normal, kini makita nga ang tambutso tubo mobuga uniporme ug padayon nga asul nga aso.Sa kaso sa abnormal nga pagkasunog, lisud nga makita ang asul nga aso tungod sa interference sa puti nga aso o itom nga aso.
INSPEKSIYON.I-disassemble ang end cover sa intake pipe sa diesel engine, makita nga gamay ra ang oil sa intake pipe.Human makuha ang supercharger, nakita nga ang oil seal nabuak.
PAGSUSI.Ang filter sa hangin seryoso nga gibabagan, ang pressure drop sa compressor inlet dako kaayo, ang pagkamaunat-unat nga pwersa sa compressor end seal oil ring gamay ra kaayo o ang axial gap dako kaayo, ang posisyon sa pag-instalar dili husto, ug kini mawad-an sa iyang hugot. , ug ang tumoy sa compressor gisilyohan.Ang buho sa hangin gibabagan, ug ang compressed air dili makasulod sa likod sa compressor impeller.
IWALA.Nakaplagan nga ang turbocharger nag-agas sa lana, ang oil seal kinahanglang ilisan sa tukmang panahon, ug ang air filter kinahanglan nga limpyohan sa panahon kon gikinahanglan, ug ang lungag sa hangin kinahanglan nga hawanan.
3. boost pressure drops
hinungdan sa malfunction
1. Ang air filter ug ang air intake gibabagan, ug ang air intake resistance dako.
2. Ang agianan sa agianan sa compressor na-foul, ug ang tubo sa pag-inom sa diesel nga makina nagtulo.
3. Ang tambutso nga tubo sa diesel nga makina nag-agas, ug ang turbine nga agianan sa hangin gibabagan, nga nagdugang sa tambutso sa likod nga presyur ug nagpamenos sa working efficiency sa turbine.
Pagwagtang
1. Limpyohi ang filter sa hangin
2. Limpyohi ang compressor volute aron mawagtang ang leakage sa hangin.
3. Pagwagtang sa leakage sa hangin sa exhaust pipe ug limpyohan ang kabhang sa turbine.
4. Ang compressor mosulbong.
Mga hinungdan sa kapakyasan
1. Ang agianan sa pagsulod sa hangin gibabagan, nga nagpamenos sa gibabagan nga agianan sa pag-inom sa hangin.
2. Ang agianan sa tambutso sa gas, lakip ang nozzle ring sa turbine casing, gibabagan.
3. Ang makina sa diesel nagtrabaho ubos sa abnormal nga mga kondisyon, sama sa sobra nga pag-usab-usab sa load, emergency shutdown.
Dili iapil
1. Limpyohi ang air leak cleaner, intercooler, intake pipe ug uban pang may kalabutan nga mga parte.
2. Limpyohi ang mga sangkap sa turbine.
3. Paglikay sa abnormal nga mga kahimtang sa pagtrabaho sa panahon sa paggamit, ug operate sumala sa operating pamaagi.
4. Ang turbocharger adunay ubos nga tulin.
Mga hinungdan sa kapakyasan
1. Tungod sa grabe nga pagtulo sa lana, ang oil glue o mga deposito sa carbon moipon ug makababag sa pagtuyok sa turbine rotor.
2. Ang panghitabo sa magnetic rubbing o kadaot nga gipahinabo sa nagtuyok nga hangin nag-una tungod sa grabe nga pagsul-ob sa bearing o ang operasyon ubos sa over-speed ug over-temperatura, nga maoy hinungdan sa rotor nga deformed ug nadaot.
3. Pagdala sa burnout tungod sa mosunod nga mga rason:
A. Dili igo nga presyur sa pagsulod sa lana ug dili maayo nga lubrication;
B. Ang temperatura sa lana sa makina taas kaayo;
C. Ang lana sa makina dili limpyo;
D. Rotor dinamikong balanse gilaglag;
E. Ang clearance sa asembliya wala makaabot sa mga kinahanglanon Mga kinahanglanon;
F. Dili husto nga paggamit ug operasyon.
Tambal
1. Ipahigayon ang pagpanglimpyo.
2. Himoa ang disassembly ug inspeksyon, ug ilisan ang rotor kon gikinahanglan.
3. Hibal-i ang hinungdan, wagtangon ang natago nga mga kapeligrohan, ug pulihan og bag-ong naglutaw nga manggas.
4. Ang supercharger naghimo og abnormal nga tingog.
hinungdan sa isyu
1. Ang gintang tali sa rotor impeller ug sa casing gamay ra kaayo, hinungdan sa magnetic rubbing.
2. Ang naglutaw nga manggas o thrust plate grabe nga gisul-ob, ug ang rotor adunay sobra nga paglihok, nga hinungdan sa magnetic rubbing tali sa impeller ug sa casing.
3. Ang impeller deformed o ang shaft journal kay eccentrically gisul-ob, hinungdan nga ang rotor balance nadaot.
4. Grabe nga carbon deposit sa turbine, o langyaw nga butang nga nahulog sa turbocharger.
5. Ang compressor surge makamugna usab og abnormal nga kasaba.
Pamaagi sa pagwagtang
1. Susiha ang may kalabutan nga clearance, bungkagon ug imbestigahon kung gikinahanglan.
2. Susiha ang gidaghanon sa rotor swimming, i-disassemble ug inspeksyon kon gikinahanglan, ug susiha pag-usab ang bearing clearance.
3. I-disassemble ug susiha ang rotor dynamic balance.
4. Ipahigayon ang disassembly, inspeksyon ug pagpanglimpyo.
5. Pagwagtang sa panghitabo sa pagdagsang.
Oras sa pag-post: 19-04-21