Cartridge TD025M 28231-27000 49173-02412 Hyundai Elantra D4EA
Video sa Produkto
Deskripsyon sa Produkto
Numero sa Bahin | 49173-08401 |
Nauna nga Bersyon | 4917308401, 49173-08405 |
OE nga numero | 1401402906, 1000050103 |
Modelo sa Turbo | TD025M-03-09T-3.3, TD025 |
Manufacturer | Mitsubishi |
Bearing housing | (1401402453, 1900011158)(Oil Cooled) |
Ligid sa Turbine | 49173-00011 (Ind. 37. mm, Exd. 31.47 mm, 12 Blades)(1401402436, 1100016132) |
Asembliya sa Rotor | (2300050031) |
Gibutyag ni Comp.ligid | (Ind. 34.08 mm, Exd. 44.04 mm, 6+6 Blades, SuperBack)(1401402405, 1200016205) |
Balik nga plato | (Superback)(1401402300, 1800016052/046) |
Numero sa panagang sa kainit | (1401402341, 2030016065) |
Repair Kit | (1401402754, 5000050028)(F/likod) |
Mga aplikasyon
2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi Engine D4EA
2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Engine D4EA
2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi Engine D4EA
2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi Engine D4EA
2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi Engine D4EA
Mitsubishi TD025M-03-09T-3.3 Turbos:
49173-02401, 49173-02410, 49173-02412
Mitsubishi TD025 Turbo:
49173-02301
OE nga numero
2823127000, 28231-27000
May Kalabutan nga mga Impormasyon
Mahimo ba nako i-upgrade ang akong kasamtangan nga turbo?
Oo.Kadaghanan sa mga pasilidad sa pag-upgrade sa turbo nagtanyag mga serbisyo sa pagpaayo.Ipahayag ang imong turbo, ang kasamtangang mga kasagmuyo niini, ug mga kalamboan nga gusto nimong makita.Mahimong magtanyag sila og mga serbisyo nga makaluwas kanimo gikan sa pagpalit og bag-ong turbo.Bisan kung dili usa ka listahan sa tanan, ang posible nga mga serbisyo naglakip sa:
a.Port ug polish: Naglakip sa bug-at nga porting sa tambutso housing, pagtangtang sa mga babag sa dagan, pagpahapsay sa pabrika nga materyal, ug pagkunhod sa internal nga mga anggulo sa pag-usab sa dagan ug pagbakwit.Ang entrada sa turbo housing (diin ang tambutso mosulod sa unit) bug-at usab nga gi-port, nagtangtang sa mga obstruction sa dagan ug nagpahapsay sa agianan sa tambutso.Ang wastegate pass-through gikan sa tambutso nga pabalay gi-port usab, gidugangan og gamay ang gidak-on, ug ang bisan unsang mga babag sa agos gikuha.Ang labing hinungdanon nga pag-uswag sa kini nga serbisyo mao ang pagkunhod sa oras sa spool.Ang laing kalamboan mao ang dugang nga torque sa ubos nga RPM band sama sa makita niini nga graph.Ang kakulang sa low end torque usa ka kasagarang reklamo sa 2.0L nga mga motor.
b.Internal nga ported ug polish: Kini nagbukas sa lugar diin ang hangin mogawas sa compressor housing.Ang turbo adunay tali sa 1 & 2 mm nga materyal nga gikuha, unya ang mga gahi nga mga sulud sa paghulma gipahapsay.Makuha nimo ang gamay nga bahin sa usa ka HP apan makakuha ka labi ka maayo nga tubag.
c.Kahayag nga clip: Ang clipping nagtangtang sa bahin sa ligid sa turbine.Kini nagtugot sa hangin nga moagi niini nga mas paspas.Makatabang kini sa taas nga pag-uswag (16.5 PSI +) nga mga sitwasyon apan makapahinay sa spoolup.
d.Patong: Ang mga seramik nga coating nagpadayon sa kainit sa sulod sa turbo alang sa dugang nga kahusayan sa kainit.
e.Mas dako nga waste gate flapper: Bag-ong teknik diin ang usa ka dako nga wastegate flapper gibutang puli sa stock unit.Ang dako nga piraso naglangkob sa usa ka espesyal nga ported, mas dako nga basura ganghaan buslot sa usa ka paningkamot sa pakigbatok sa boost creep.
f.Pag-usab sa internal nga mga sangkap sa turbo: Kini nga serbisyo nagdepende sa turbo.Sa kinatibuk-an nga pagkasulti nagpasabut kini sa mga butang sama sa pag-ilis sa ligid sa compressor sa usa ka mas dako nga yunit alang sa dugang nga pasundayag, pagbag-o sa wastegate spring, ug uban pang mga internal nga pagpaayo.