Cartridge KTR90 6506215010 6506215020 Komatsu Excavator WA450
Cartridge KTR90 6506215010 6506215020 Komatsu Excavator WA450
Materyal nga
TURBINE WHEEL: K418
COMPRESSOR WHEEL: C355
BEARING HOUSING: HT250 GARY IRON
Numero sa Bahin | 6506215910 |
Pagbayloay | 6506-215-910, 6506 215 910 |
OE nga numero | 11350090900 |
Modelo sa Turbo | KTR90-332E, KTR90332E |
Ligid sa Turbine | (Ind.81.2mm, Exd.91.4mm,12 Mga blades) |
Gibutyag ni Comp.ligid | (Ind.64mm, Exd.95mm,8+8Blades, Superback) |
Mga aplikasyon
Komatsu PC400-8, PC450-8 Excavator
Komatsu KTR90332E Turbos:
6506215010, 6506215020, 6506-21-5010, 6506-21-5020, 6506-21-5021, 6506215021
May Kalabutan nga mga Impormasyon
Unsa angEGTug nganong importante kini sa turbo nga mga sakyanan?
Ang EGT nagpasabut sa temperatura sa tambutso sa gas.Sa matag internal combustion engine ang gas nga mogawas sa makina anaa sa pipila ka gatos ka grado, apan sa mga turbo nga makina kini nga temperatura kasagarang mapugos sa pagpataas.Uban sa higpit nga mga exhaust manifold ug grabe nga mga kondisyon sa pagkasunog tungod sa taas nga performance nga mga turbo, ang EGT kanunay nga molapas sa 900 degree celcius.Sa kini nga mga temperatura ang mga materyales sa makina ug turbo mahimong mag-antus sa kadaot o magpakita sa hingpit nga pagkapakyas.Kung nagdesinyo o nagbag-o sa usa ka setup sa turbo hinungdanon kaayo nga masiguro nga ang EGT gitago sa luwas nga mga utlanan.
Gisultihan ko nga ang akong turbo gipabugnaw sa tubig - unsa ang gipasabut niini?
Ang matag turbo lubricated sa lana nga moagi sa iyang mga bearings nga nagsilbi usab sa pagkuha sa sobra nga kainit gikan sa turbo.Ang ubang mga turbo, nga mas kasagarang makita sa mga salakyanan sa produksiyon kay sa mga yunit sa aftermarket, gipabugnaw usab pinaagi sa usa ka water jacket nga naglibot sa center housing.Ang tubig gikuha gikan sa sistema sa pagpabugnaw sa makina ug gipaagi sa dyaket aron makuha ang dugang nga kainit.
Ngano nga ang pagpabilin sa usa ka turbo cool kaayo importante?
Tungod kay ang mga turbo naglihok sa ilawom sa grabe nga kapit-os ug grabe nga kainit, hinungdanon nga mapadayon nila ang labi ka taas nga pagtugot aron mapugngan sila nga makadaot sa kaugalingon.Ang hilabihan ka taas nga kainit sa usa ka turbo mahimong direktang makadaut sa pipila ka mga bahin, apan ang dakong kadaot sa kainit kasagaran mahitabo human ang makina mapalong.Tungod sa mga turbo nga kadaghanan gihimo sa cast iron, epektibo kaayo sila nga mosuhop sa kainit gikan sa makina.Ang lana nga nahabilin nga nahumod sa palibot sa mga bearings maluto sa kini nga kainit, hinungdan nga maporma ang gagmay apan abrasive nga mga piraso sa carbon.Kini nga carbon mawala sa mga bearings, nga sa katapusan mosangpot sa pagkapakyas sa turbo.