Cartridge GT4288N 452174-0010 11033937 VOLVO FL10

Kinahanglan ba nga ang akong turbo/exhaust manifold mosiga nga pula human sa pagdrayb?
Oo, ang turbo/exhaust manifold mahimong mosiga nga pula ubos sa pipila ka kondisyon sa pagdrayb.Ang temperatura sa tambutso sa gas mahimong moabot sa 1600F ubos sa taas nga kondisyon sa pag-operate sa load;ie towing, taas nga pagdrayb sa bungtod, o taas nga taas nga rpm/boost nga mga kondisyon.

Unsaon nako pag-adjust ang akong compression ratio?
Ang labing kadali ug labing epektibo nga paagi aron mahimo kini mao ang pinaagi sa paggamit sa bisan unsang mas taas / ubos nga compression piston, ug / o paggamit sa usa ka gasket sa ulo nga lahi ang gibag-on.

Gusto ko maghimo ug x horsepower, unsa nga turbo kit ang akong makuha?O unsa nga turbo ang labing maayo?
Pagpili og turbocharger aron makab-ot ang gitinguha nga performance.Ang performance naglakip sa boost response, peak power ug total area ubos sa power curve.Ang dugang nga mga hinungdan sa desisyon maglakip sa gituyo nga aplikasyon.Ang labing kaayo nga turbo kit nga gidiktar kung unsa ka maayo ang pagtagbo sa imong mga panginahanglanon.Ang mga kit nga wala’y pagbag-o labing maayo kung wala ka mga kapabilidad sa paghimo.

Unsa ang kalainan ug rason luyo sa 360 ug 180 degree thrust bearing?
Ang orihinal nga BV35, BV39, KP35 & KP39 thrust bearing mao ang 3 pad, 180 degree nga disenyo, tungod sa open thrust pad area oil retention usa ka isyu.
Sa mas bag-ong OE turbo nga mga aplikasyon, ang 180 degree nga disenyo gitangtang na ug gipulihan sa 360 degree nga disenyo, kini miresulta sa mas maayo nga oil pressure ug lubrication.